3. 本次干扰精准针对北斗、GPS民用频段，导致定位信号无法被接收机识别，即便搭载离线地图，也因缺乏位置数据源出现定位漂移、无数据反馈等问题，无法实现有效导航。（离线地图更适用于公海荒漠深山等有卫星定位信号、无通信网络信号的区域）。

无独有偶，部分共享单车同样出现定位错误。某南京网友表示自己使用一辆共享单车短短五六分钟，停车时却“显示超出运营范围”“死活关不了锁”。强制关锁后，订单终点定位在了57公里之外的地方。

12月19日，“南京卫星协会”微信公众号发布《关于12月17日南京区域导航信号异常情况的技术性探讨分析》。其中提到， 本次导航失灵的核心原因是GNSS卫星信号（含北斗、GPS）受到临时干扰压制，而非网络信号中断， 因此下载离线地图并无实际意义。 本次干扰精准针对北斗、GPS民用频段， 导致定位信号无法被接收机识别，即便搭载离线地图，也因缺乏位置数据源出现定位漂移、无数据反馈等问题，无法实现有效导航 ...

其中提到，离线地图无法解决本次导航异常问题。本次导航失灵的核心原因是GNSS卫星信号（含北斗、GPS）受到临时干扰压制，而非网络信号中断，因此下载离线地图并无实际意义。本次异常中北斗与GPS信号同步受影响，恰恰印证了我国北斗系统民用频段规划的前瞻性战略眼光。本次信号异常仅涉及民用GNSS频段，北斗军用频率完全不受干扰。 全文如下： ...

12月19日，“南京卫星协会”发文探讨17日南京区域导航信号异常情况：一是离线地图无法解决导航异常，因GNSS卫星信号受临时干扰，离线地图仅解决“地图显示”问题，无法替代定位信号来源；二是验证了北斗与GPS民用频段兼容的战略意义；三是北斗军用频率具备 ...

12月18日，南京卫星应用行业协会发布关于12月17日南京区域导航信号异常情况的技术性探讨分析。其中提到，离线地图无法解决本次导航异常问题。本次导航失灵的核心原因是GNSS卫星信号（含北斗、GPS）受到临时干扰压制，而非网络信号中断，因此下载离线地图并无实际意义。本次异常中北斗与GPS信号同步受影响，恰恰印证了我国北 ...

2025年12月17日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象。南京卫星协会发布技术性探讨分析，指出本次导航失灵的主要原因是GNSS卫星信号（包括北斗和GPS）受到临时干扰压制，而非网络信号中断。因此，下载离线地图并不能解决导航问题。

12月19日，南京卫星协会发布“关于12月17日南京区域导航信号异常情况的技术性探讨分析”，内容如下：各会员单位及社会各界：2025年12月17日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象，引发社会广泛关注。为澄清公众认知误区、解读技术原理与战略价值，南 ...

2025年12月17日傍晚，南京部分区域出现导航定位异常现象，引发社会广泛关注。为澄清公众认知误区、解读技术原理与战略价值，南京卫星应用行业协会作如下说明： 本次导航失灵的核心原因是GNSS卫星信号（含北斗、GPS）受到临时干扰压制， 而非网络信号中断，因此下载离线地图并无实际意义。

3. 本次干扰精准针对北斗、GPS民用频段，导致定位信号无法被接收机识别，即便搭载离线地图，也因缺乏位置数据源出现定位漂移、无数据反馈等问题，无法实现有效导航。（离线地图更适用于公海荒漠深山等有卫星定位信号、无通信网络信号的区域）。

手机导航需依赖GNSS卫星信号（至少4颗卫星）解算位置坐标，再将位置信息匹配至地图。 本次干扰精准针对北斗、GPS民用频段，导致定位信号无法被接收机识别。