国际能源署日前发布的《2025年全球电动汽车展望》报告提到，亚洲和南美洲等新兴市场成为电动汽车销量增长中心，2024年总销量同比增长超过60%。根据拉丁美洲汽车经销商协会发布的最新数据，2024年拉美地区的电动汽车销量为412493辆，其中纯电动汽车销量增长139.3%、插电式混合动力汽车销量增长156.1%，销售的新车51%是中国品牌，且几乎所有的电动公交车都来自中国。

中国汽车近年来强劲发力海外市场。2021年，汽车全年出口量终于打破在100万辆徘徊多年的僵局，一举突破200万辆大关。凭借这一成绩，我国成功超越韩国，在全球汽车出口国排名中跃居第三，仅次于日本与德国。2022年，我国全年整车出口量攀升至311万辆，超越德国，晋升为全球第二大汽车出口国。2023年，出口量达到491万辆，首次登上全球汽车出口国榜首。2024年整车出口量达641万辆，同比增长23%。

5月19日，零跑汽车（9863.HK）发布2025年一季度财报。期内，零跑汽车营收突破百亿元大关，达100.2亿元，同比增长187.1%。毛利率同样突破历史新高，达到14.9%，破除了“零跑造便宜车难赚钱”的质疑。对此，零跑汽车分析，一季度毛利同比改 ...

日前，据日本《每日新闻》报道，在日产、本田合并谈判破裂后，丰田又有意拉拢日产，并提出了一项支援计划，以此展开更深层合作。截止目前，日产尚未置评，丰田发言人则表示正在核实相关报道内容。

2024年，国轩高科首次对外发布了自主研发的全固态电池——金石电池。今年，该款电池性能又有了更进一步的提升。据上述国轩高科相关负责人介绍，历经一年的极限验证，金石电池单体容量已提升150%。

日前，韩国市场研究机构SNE Research公布的数据显示，2025年第一季度，全球电动汽车（包括纯电动汽车、插电式混合动力汽车、混合动力汽车）电池装机量为221.8 GWh，较去年同期的159.8 GWh增长38.8%。

中新经纬注意到，本轮是2025年的第五次下调。今年以来，国内油价已经历十轮调价窗口，分别为“三涨五跌两搁浅”。涨跌互抵后，国内汽、柴油价格每吨较去年底分别下调655元、630元。

与“龙哥”的遭遇相似，上海的两位修车师傅“大刘和小刘”在2024年因为“解锁”了两块被锁定的新能源车电池包，被告上法庭，后被上海市嘉定区人民法院判处“破坏计算机信息系统罪”，大刘被判有期徒刑6个月，缓刑1年；小刘被判拘役6个月，缓刑6个月；违法所得及犯罪工具予以没收。

近日，工信部科技司公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。这一举措将备受争议的汽车隐藏式门把手推至舆论的风口浪尖，也促使汽车行业重新审视那些看似创新却暗藏安全隐患的“奇葩”汽车设计。

在新能源转型提速、市场竞争白热化以及产品周期加速更迭的多重因素作用下，2025年一季度车企呈现出“冰火两重天”的业绩局面，整体表现可谓“喜忧参半”。

在智能安全前瞻布局层面，针对L2级辅助驾驶的“临界接管”缺陷，企业需建立三重冗余机制：第一，感知层增加激光雷达与毫米波雷达异构融合、决策层植入双独立计算单元以及执行层配备机械或电子双制动系统；第二，强化驾驶员监控系统，通过红外摄像头与电容方向盘实时监测注意力，必要时强制降速停车；第三，积极推进车联网技术，实现车辆与道路基础设施的数据互通。

《报告》显示，2024年4S店的退网数量为4419家。对于退网原因，惠誉评级亚太区企业评级董事杨菁告诉记者，2024年车市价格竞争激烈，导致新车价格倒挂、新车毛利亏损扩大，汽车经销商行业面临较大挑战。“4S店退网一方面是因为一些中小企业、个体经销商经营困难、资金链断裂，另一方面是车企品牌主动收缩或调整经销商网络结构的结果。” ...